نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، محسن طباطبایی در گفتوگو با ایسنا، گفت: قطار تهران – آنکارا مردادماه سال ۱۳۹۸ راهاندازی شد اما این خدمات چندی بعد به دلیل کرونا متوقف شد و تا کنون نیز راهاندازی نشده است. وی افزود: این قطار هر هفته چهارشنبهها از ایستگاه راهآهن تهران حرکت میکرد و به وان می رسید و […]
به گزارش اکوایران، محسن طباطبایی در گفتوگو با ایسنا، گفت: قطار تهران – آنکارا مردادماه سال ۱۳۹۸ راهاندازی شد اما این خدمات چندی بعد به دلیل کرونا متوقف شد و تا کنون نیز راهاندازی نشده است.
وی افزود: این قطار هر هفته چهارشنبهها از ایستگاه راهآهن تهران حرکت میکرد و به وان می رسید و از آنجا با قطار ترک به مسیر خود تا آنکارا ادامه میداد. زمان تقریبی سفر نیز حدودا ۶۰ ساعت بود.
مدیرکل برنامهریزی و نظارت بر خدمات مسافری شرکت راهآهن تصریح کرد: حدود شش ماهی می شود که قطار تهران – وان راهاندازی شده است و بنا داریم قطار تهران – آنکارا را نیز احیا کنیم.
وی در ادامه گفت: قطار تهران – آنکارا ادامه قطار تهران – وان بوده و زیرساختهای آن آماده است و هیچ مشکلی در این بخش وجود ندارد.
طباطبایی بیان کرد: احتمالا با توجه به مذاکرات انجام شده با طرف ترک این قطار اواخر شهریور ماه و اوایل مهر راهاندازی شود.
در اقتصاد ایران، ناترازیها دیگر تنها به بودجه، انرژی یا بانکها محدود نمیشوند؛ یک ناترازی عمیقتر و کمتر دیدهشده، اعتماد در فضای اقتصادی است. این ناترازی نه در آمارها ثبت میشود و نه در لایحهها دیده میشود، اما هر تصمیم اقتصادی، هر سرمایهگذاری و هر پروژه توسعهای را تحت تأثیر خود قرار میدهد. در شرایطی که تورم مزمن و ناپایداری سیاستها اعتماد بازیگران اقتصادی را فرسایش داده است، منابع حتی در دسترس هم نمیتوانند موتور رشد و توسعه را روشن کنند و اقتصاد به سمت تصمیمهای کوتاهمدت و محافظهکارانه رانده میشود.
دومین همایش صنعت ساختمان ایران، با برگزاری دو میزگرد تخصصی، فرصتی منحصربهفرد برای بررسی مسیر پیش روی این صنعت فراهم کرد.
اکوایران: دومین چشم انداز صنعت ساختمان ایران صبح امروز آغاز شد
دومین چشم انداز صنعت ساختمان ایران به همت گروه رسانه ای دنیای اقتصاد، صبح امروز آغاز به کار کرد.
Δ